扭矩傳感器

扭矩傳感器 | 扭力傳感器  是一種對各種機械零部件上扭轉力矩進行測量的電子元器件。原理：通過將扭力的物理變化轉換成精確的電信號予以測量。根據扭矩傳感器是否能旋轉，扭矩傳感可分為動態和靜態兩大類。

動態扭矩傳感器

動態扭矩傳感器一般用來測試扭矩劇烈變動的場合或者測試對象發生旋轉位移的，需要實施撲捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機、電動扳手、電機輸出扭矩、發動機輸出扭矩、鉆桿扭矩等。 動態扭矩傳感器根據結構可分為：電感式扭矩傳感器、電刷式扭矩傳感器、電位計式扭矩傳感器（齒輪式、扭桿式、旋臂式）、金屬電阻應變片式扭矩傳感器。

動態扭矩傳感器原理：扭矩是在旋轉動力系統中常用參數，為了檢測旋轉扭矩，較多應用扭轉角相位差式測量原理。在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。動態扭矩傳感器優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號，適合測試扭矩劇烈變動的場合；缺點：體積較大，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。

靜態扭矩傳感器

靜態扭矩傳感器一般用來測試扭矩緩慢變動的場合，采樣速度一般低于50次每秒，如測試手動扭矩扳手，變速器的靜載扭矩等。靜態扭矩傳感器結構可分為：金屬電阻應變片式扭矩傳感器、壓電式扭矩傳感器。

靜態扭矩傳感器原理：靜態扭矩傳感器，一端固定在支撐面，一端固定在待測旋轉機械上。機械部件運動產生反作用力，從而產生扭矩作用在扭矩傳感器上，根據電阻應變原理，把扭轉力矩產生的應變轉換成與其成線性關系的電信號，從而實現靜態扭測試；或者根據壓電效應原理，把扭轉力矩產生的電壓變化轉換成與其成線性關系的電信號，從而實現靜態扭測試。靜態扭矩傳感器優點：穩定性高、測量精度高、性價比高；缺點：不適合旋轉狀態和高頻變化、高速度的測試需求。

應用領域：

1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；

2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；

3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；

4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；

5、可用于制造粘度計；

6、可用于過程工業和流程工業中；

7、可以應用于實驗室，測試部門以及生產監控和質量控制；